Borstlösa DC-motorer använder inte borstar. Borstlösa DC-motorer använder inte kommutatorer för att reglera strömmen inuti spolarna, utan använder istället elektroniska kommutatorer för att passera strömmen, vilket producerar en växelströmssignal som får motorn att köra.
En borstlös DC-motor fungerar på samma sätt som en borstad DC-motor. Lorentz kraftlag säger att så länge som en strömförande ledare är placerad i ett magnetiskt fält upplever den en kraft. På grund av reaktionskraften kommer magneterna att uppleva lika och motsatta krafter.
När strömmen passerar genom spolen kommer ett magnetfält att genereras. Magnetfältet drivs av statorns magnetiska poler. Samma polaritet stöter bort varandra och den motsatta polariteten attraherar varandra. Om riktningen av strömmen i spolen kontinuerligt ändras, kommer den magnetiska polen i magnetfältet som induceras av rotorn. Det kommer också att fortsätta att förändras, så rotorn kommer att fortsätta att rotera under inverkan av magnetfältet.
I en BLDC-motor är de strömförande ledarna (statorn) stationära medan permanentmagneterna (rotorn) rör sig.
När statorspolen får ström från strömkällan blir den en elektromagnet och börjar generera ett enhetligt magnetfält i luftgapet. Även om strömförsörjningen är DC, producerar switchen fortfarande en växelspänningsvågform med trapetsform. Rotorn fortsätter att rotera på grund av samverkanskraften mellan den elektromagnetiska statorn och permanentmagnetrotorn.
Genom att växla lindningarna till höga och låga signaler exciteras motsvarande lindningar till nord- och sydpolerna. En permanentmagnetrotor med syd- och nordpoler är i linje med statorpolerna, vilket får motorn att rotera.
Borstlösa DC-motorer finns tillgängliga i tre konfigurationer: enfas, tvåfas och trefas. Bland dem är trefas BLDC den vanligaste.
Körmetod för borstlös DC-motor
Körläget för den borstlösa direktmotorn kan delas in i olika körlägen enligt olika kategorier, och de har var och en sina egna egenskaper.
Enligt den drivande vågformen: fyrkantsvågskörning är denna körmetod bekväm att realisera, och det är lätt att realisera kontrollen av motorn utan positionssensor;
Sinusformad drivning: Denna drivmetod kan förbättra motorns drifteffekt och göra det utgående vridmomentet enhetligt, men implementeringsprocessen är relativt komplicerad. Samtidigt har denna metod SPWM och SVPWM (space vector PWM) på två sätt, effekten av SVPWM är bättre än SPWM.